中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所

2020年4月27日，汽标委整车分技术委员会（SAC/TC114/SC19）秘书处组织召开了皮卡车标准研究工作组第五次会议（线上会议）。来自国内皮卡车生产企业、旅居车企业、检测机构和科研院所等17家单位的40余位专家代表参加了此次会议。公安部交通管理科学研究所应朝阳、中汽中心标准所孙枝鹏出席会议。

会议围绕推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》项目进展、最新政策、牵引相关要求和标准主要修改内容等议题展开讨论，对双排皮卡座椅尺寸间距、装备要求以及货箱试验等内容达成了共识并对后续工作进行了部署。

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一、项目进展

推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》计划项目已于2020年3月31日由国家标准化管理委员会正式下达。工作组通报了四次工作组会议布置任务的实施情况以及针对皮卡车双排座椅间距尺寸、牵引装置安装要求以及说明书中有关牵引内容等方面专题会议的会议结论，并介绍了目前仍未解决的问题。

二、最新政策

会上，起草组介绍了近年来国家和地方出台的皮卡车有关政策以及相关标准的具体情况。2020年以来，商务部、发改委、卫健委等有关部门出台的《商务部办公厅国家发展改革委办公厅国家卫生健康委办公厅关于支持商贸流通企业复工营业的通知》《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》等文件中多次提到“取消皮卡进城限制”，除此之外，吉林、重庆、浙江、江西、江苏等地方政府在2020年陆续推出了多项皮卡解禁措施。截止目前，我国已有8个省市解禁皮卡，多项利好政策的出台，对皮卡车市场快速发展作用显著。

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三、牵引相关技术要求

为发挥皮卡车多用途性、保障皮卡车列车道路行驶安全，有必要进一步明确牵引有关要求，并提出合理的试验验证方案。应朝阳指出要考虑汽车列车动力性、制动性能等有关标准的要求并与之协调统一，还应进行充分的试验验证，保证皮卡车列车能够安全可靠地上路行驶。孙枝鹏讲到起草组将针对牵引中置轴挂车、旅居半挂车等形式展开研究和验证，以便更好发挥皮卡车的优势。起草组汇报了近期开展的牵引相关验证工作，介绍了标准中有关的技术内容。会议针对牵引有关法规、牵引能力、连接装置以及牵引挂车时有关规定等内容展开深入探讨，对牵引有关要求和如何开展验证形成了初步结论。

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四、标准主要修改内容

会议就四次工作组会议以来的标准中的主要修改内容，包括范围、定义、标牌、说明书、货箱要求及其试验方案展开讨论，并通过了除牵引挂车有关要求外的其他修改方案。工作组提出后续将召开皮卡车牵引专题会议，并组织有关单位开展试验验证前准备工作。

此次会议的召开，进一步明确了《多用途货车通用技术》标准中的主要内容，对后续会议召开和试验验证工作进行了部署。工作组将在行业专家的共同努力下，加快推进皮卡车有关标准的制定工作，积极推动我国皮卡车市场健康快速发展。

稿源：汽车标准化研究所